Пенза, 13 октября 2009. PenzaNews. Сто лет исполняется вокзалу станции Пенза-IV в октябре 2009 года. Во время реконструкции внешний исторический вид вокзала был полностью сохранен, а также оставлены здания водонапорной башни и депо. Сейчас решается вопрос об их реставрации. Об этом ИА «PenzaNews» сообщила начальник службы по связям с общественностью Пензенского отделения Куйбышевской железной дороги Светлана Затуливетер.

«Сама станция была построена и вступила в эксплуатацию в 1895 году. В то время она называлась просто станция Пенза и принадлежала Московско-Казанской железной дороге», — рассказала собеседница агентства.

По словам Светланы Затуливетер, здания вокзала станция не имела, поэтому пассажирские поезда принимались на запасной путь, что было крайне неудобно для пассажиров.

«В 1896 году станцию соединили с соседней станцией Рязано-Уральской ветки (ныне станция Пенза-III). Возросло количество принимаемых поездов, назрела необходимость для постройки здания вокзала», — сообщила она, добавив при этом, что строительство началось весной 1909 года.

«Вокзальный комплекс был построен достаточно быстро. Он включал в себя залы ожидания первого и второго класса, буфет, багажное отделение, киоск продажи газет, а рядом были построены депо и водонапорная башня», — сказала Светлана Затуливетер.

По ее словам, сейчас вокзал станции Пенза-IV действует только как пригородный. С него отправляются поезда на Рузаевку и Пензу-III, а сама станция выполняет функции приемки и отправки грузов.